Laprugó erősítés: laprugó erősítő szettek beszerelése

Ha szeretne laprugó erősítő szettet választani járművéhez, itt teheti meg:

Kérdése van? Hívjon bennünket hétköznapokon 8.00 - 19.00 között: +3613539620

Laprugó erősítése emelőhátfalas Ford Transit esetén

Mikor van szükség a laprugók erősítésére?

A laprugók hozzáhangolása (erősítése) a jármű tipikus használatához számos esetben szükséges:

1. Folyamatosan és/vagy időszakosan jelentős terhelés

Ha a jármű rendszeresen a maximális kapacitásig terhelt, a laprugók kiegyenesednek. Ez csökkenti a rugóutat, a stabilitást és a vezetési komfortot. Ilynekor az alváz folyamatosan a hídon (felütközés gátló gumibak) ül.

2. Speciális felépítmény került a járműre

Az emelőhátfallal, hűtődobozzal, daruval vagy egyéb kiegészítőkkel felszerelt járművek folyamatosan extra terhelést jelentenek a laprugókra. Általában ilyenek például a mentőautók, tűzoltóautók, katonai járművek, gumiszerelő autók és lakóautók. Ezeknél a járműveknél szintén az előző pontban kifejtett probléma jelentkezik.

3. Gyárilag gyengék a laprugók

Sok modern, mai kishaszonjármű költségcsökkentési okokból már csupán egylapos laprugóval van felszerelve, amely egyszerűen nem felel meg a követelményeknek és sokszor már a maximális terhellés felénél is a felütköző gumibakra ül az alváz.

A laprugó erősítésének lehetőségei

1. Laprugó erősítő szettek

Ezek a termékek kiegészítő rugólapokat tartalmaznak, melyek segítenek növelni a felfüggesztés teherbírását. A laprugo-outlet.hu kínálatában megtalálható szettek a szükséges tartozékokat is tartalmazzák (rugókengyelek, magcsavarok), így gyors és egyszerű beszerelést biztosítanak. A szettek járműtípusonként eltérő kivitelben érhetők el.

2. Szintező segédrugók (tehermentesítő segédrugók)

Ezek a kiegészítő rugók csak a laprugók jelentősebb terhelése esetén lépnek működésbe, segítve a laprugókat az optimális magasság és rugózás fenntartásában. Az jármű üres állapotában nem vesznek részt a rugózásban.

3. Kiegészítő légrugó rendszerek

A légrugók sűrített levegővel szabályozhatók, lehetővé téve a jármű magasságának és terhelhetőségének finomhangolását.

Gyakran a laprugó erősítő szett kombinálható a szintező segédrugó szettel a megfelelő rugókaraktersiztika eléréséhez.

MAXI-LOAD® termékcsalád megoldások a laprugózás erősítésére

MAXI-LOAD® laprugó erősítő szett – kifejezetten állandó és nagy terhelésekhez tervezett termék, mely 1-1 rugólapot tartalmaz és további tartozékokat (hosszított magcsavarok, cuppántcsavarok, gumiütközők) a beszereléshez.

Laprugó erősítés beszerelve
Laprugó erősítő szett
MAXI-LOAD® szintező segédrugó szett (tehermentesítő rugó szett) – ebben egy üreges gumirugós tag tehermentesíti (részben) a laprugót, ezzel megakadályozva a jármű hátsó részének jelentős süllyedését. A gumirugós tagot a gyári felütközésgátló helyére kell felszerelni. Ezek a termékek akkor használhatók optimálisan, ha a szállítójárművön nincs speciális, nehéz felépítmény, azaz nem folyamatosan, csak időnként van a felfüggesztés jelentős terhelésnek kitéve. A jármű üres (terheletlen) állapotában a rugózás változatlan marad. Fontos tény továbbá, hogy ezeknek a rugóstagoknak progresszív rugókaraktersisztikájuk van, azaz minél jelentősebb az összenyomódásuk, annál jelentősebben növekszik meg a rugóerejük, szemben a laprugókkal, melyek lineáris rugókarakterisztikával rendelkeznek.

Szintező segédrugó beszerelve
Szintező segédrugó szett (Ford Transit)
MAXI-LOAD® légrugó rendszer – rugalmas, szabályozható megoldás a terheléshez igazítva. A légrugó labdákat belső- vagy külső kompresszorral lehet felfújni. Ez a legköltségesebb megoldás. Akkor érdemes használni, ha valamilyen ok miatt a jármű rugózását teljes mértékben az éppen aktuális terheléshez kívánjuk hangolni illetve időnként szükség van a jármű hátuljának jelentős megemelésére (pl. rámpához szintezés vagy lakóautóknál kompra álláskor illetve az utazási komfort miatt)

Segédlégrugó beszerelve
Segéd légrugó szett

Laprugó erősítés: gyakorlati példa

A fenti videóban egy 2025-ös Ford Transitra emelőhátfal került és a jármű terhelhetőségét 100%-ban kihasználják. A probléma az, hogy terhelésnél a jármű hátulja annyira leül, hogy olykor felütközik fekvőrendőrön vagy nagyobb útegyenetlenségeken. Gyárilag 1 lapos rugó található ebben a 3,5 tonnás kivitelben. A lapruguók megerősítésére egy MAXI-LOAD® 76 mm szélességű laprugó erősítő szettet és egy kétkamrás MAXI-LOAD® szintező segédrugó szettet szereltünk be. A beszerelés után, a jármű hátulja terheletlen állapotban 8cm-el került feljebb, teljes terhelésnél pedig 12 cm-el, a korábbi állapothoz képest.

Megjegyzés: bizonyos esetekben szükség lehet a lengéscsillapítók cseréjére, illetve régebbi járműveknél a fékerő szabályzó utánállítására, de ennél a járműnél erre nem volt szükség.