A LAPRUGÓ CSERÉJE -
szerelési útmutató

Mekkora munka és mennyi idő a laprugó cseréje?

 

A csere ideje több tényezőtől függ. Ideális esetben – ha van tapasztalatunk, rendelkezünk a megfelelő szerszámokkal, és nem merülnek fel váratlan problémák – egy laprugót 1 órán belül ki tudunk cserélni.

A gyakorlatban azonban gyakran adódnak bonyodalmak. A rugókengyelek, rugóhimbák vagy szilentek erősen berozsdásodhatnak, ami jelentősen megnöveli a munkaidőt és az erőfeszítést. Ilyenkor a csere akár több órát is igénybe vehet, valamint további szerszámokra, szaktudásra és türelemre van szükségünk.

 

Mennyi a laprugó csere költsége szervizben?

 

A laprugó csere munkadíja jelentősen eltérhet. A legolcsóbb megoldás általában egy kis, független műhelyben kb. 30 ezer Ft-tól indul. Ha azonban a munka időigényes, vagy márkaszervizben végeztetjük, a teljes költség könnyen meghaladhatja az 100 ezer Ft ot.

Ezek az árak nem tartalmazzák az új laprugó és az egyéb alkatrészek költségét.

Az árképzést befolyásolja:

• a jármű típusa,

• a helyi munkadíjak,

• valamint a bonyodalmak (pl. berozsdásodott csavarok, beragadt himbák), amelyek jelentősen megnyújthatják a munkaidőt.

• Különösen problémás, ha a szereléskor egy csavar- vagy anya menete megszakad és nem áll rendelkezésre azonnal a cserealkatrész.

 

A laprugó csere lépései
 

Ha úgy döntünk, hogy magunk végezzük a cserét, kövessük az alábbi lépéseket. Emellett feltüntetjük a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges megoldásait.

 

Biztonsági előkészületek
 

Figyelem!

Mielőtt felemeljük a járművet, húzzuk be a kéziféket és kapcsoljunk sebességbe.

A első kerekeket ékeljük ki, hogy a jármű semmiképp se tudjon elmozdulni.

A gyártó által megadott emelési ponton emeljük fel a járművet.

Olyan magasságig emeljük, hogy a kerék és a talaj között kb. 1–2 cm rés legyen.
Ezután döntsük el, hogy a rugót a jármű alatt cseréljük (pl. csápos emelő alatt vagy aknából dolgozunk), vagy le kell szerelnünk a kereket.

​

Fontos!

Mindig helyezzünk bakokat a jármű alá, mielőtt a jármű alatt elkezdünk dolgozni. Soha ne bízzunk meg az (akár hidraulikus akár mechanikus) emelőben – ha az meghibásodik, súlyos sérülés érhet bennünket.

A bakot olyan pont alá tegyük, amely biztonságosan viseli a teljes jármű súlyát.

​

Előkészítés
 

• Tisztítsuk meg az összes menetes részt: rugókengyeleket, rugószemcsavarokat, stabilizátor rúd és a lengéscsillapító csavarjait.

• Távolítsuk el a sarat és egyéb lerakódásokat pl. drótkefével.

• Fújjunk rozsdaoldót / csavarlazítót a menetekre.

Pár perc múlva kezdhetjük a csavarok lazítását. Ide tartoznak:

• Rugókengyel anyák

• Lengéscsillapító alsó csavar

• Rugószemcsavarok (mindkét végén)

• Stabilizátor alsó csavar (ha van stabilizátor rúd az adott típuson).

Tipp: először mindig próbáljuk meg lazítani az összes anyát, mielőtt teljesen szétszerelnénk a rendszert. Ha valamelyik beragad és nem bírunk vele, még mindig dönthetünk úgy, hogy műhelyre bízzuk a munkát.

​

Kritikus biztonsági figyelmeztetés a tengely leeséséről
 

Fontos!

A következő lépéseknél a jármű hátsó hídja (tengelye) jelentősen le fog ereszkedni. Ha a kereket már levettük, az egyik oldalon akár a földig is eshet.

Ezért figyeljünk a fékcsövekre és elektromos kábelekre – ezek könnyen elszakadhatnak a híd súlyától. Ha a fékcső megreped, elszakad, a jármű menetképtelenné válik.

 

Rugókengyelek anyáinak oldása
 

Csavarjuk le a négy anyát és vegyük le kengyeleket illetve a leszorító lemezt.

Lehetséges probléma:

• Egy anya korrodált, beragadt, nem mozdítható.

Megoldás:

• Melegítsük fel a csavart (pl. valamilyen hevítővel), így könnyebben letekerhető.

• Ha ez sem segít: vágjuk le a rugókengyelt (pl. flex), majd cseréljük újra.

 

Felfüggesztés-alkatrészek szétkapcsolása
 

Lengéscsillapító alsó csavarjának kiszerelése

Stabilizátor alsó csavarjának kiszerelése

Rugószemcsavarok eltávolítása (mindkét végén)

 

Lehetséges probléma:

• A rugószemcsavar beragadt.

Megoldás:

• Gyakran a rugó előfeszítése tartja a csavart. Emeljük vagy engedjük le kissé a hidat, hogy tehermentesítsük a rugót. Így a csavar általában kivehető vagy kiverhető.

​

Régi laprugó eltávolítása a járműből

​

Remove the old leaf spring from the vehicle.

 

Új laprugó beszerelése

​

A beszerelés a fenti lépések fordított sorrendjében történik.

 

Beépítési ellenőrzőlista

​

• Az axiális felfekvőfelületet (rugóülés) tisztítsuk meg, a középső furat legyen teljesen szennyeződésmentes. A rugó középcsapjának pontosan illeszkednie kell ebbe a furatba.

• Ha a laprugó aszimmetrikus, mindig ellenőrizzük, hogyan van beszerelve a másik oldal és a megfelelő vége nézzen előre. Ha fordítva szereljük be, a hátsó tengely ferde lesz, és az autó félrehúz menet közben.

• Az rugókengyel anyákat fokozatosan és egyenletesen húzzuk meg több lépésben.

• Ellenőrizzük az összes kötést, majd engedjük le a járművet.

• 500–2000 km megtétele után ellenőrizzük az U-bolt anyák meghúzási nyomatékát.

​​

A rugókengyelek meghúzási nyomatéka

​

A rugókengyelek felelősek azért, hogy a laprugót biztonságosan rögzítsék a tengelyhez, ezért kiemelten fontos alkatrészek. A rugókengyel anyáit mindig a megfelelő meghúzási nyomatékkal kell meghúznunk.

Alapvető szabály: mindig nézzük meg a jármű gyári előírását, és ha az rendelkezésre áll, ahhoz igazodjunk.
Ha a gyári előírás nem érhető el, használhatjuk az általunk ajánlott értékeket 10.9-es acélminőségű rugókengyelekhez:
 

Méret               Meghúzási nyomaték

M8                   35 Nm

M10                 75 Nm

M12                 130 Nm

M14                 200 Nm

M16                 315 Nm

M18                 440 Nm

M20                 610 Nm

M22                 830 Nm

​

⚠️ Fontos: ezek az értékek száraz, tiszta menetekre vonatkoznak, ahol nincs olaj vagy zsír. Ha a menet felületét kenőanyag fedi, a meghúzási nyomatékot 10–15%-kal csökkentsük, hogy elkerüljük a túlfeszítést és az anyák sérülését.

 

Legfontosabb tudnivalók
 

• A laprugó cseréje ideális körülmények között általában 1 órát vesz igénybe.

• A rozsda és a korrózió a munkafolyamatot több órára is meghosszabbíthatja.

• A munkadíj 100 EUR és 500 EUR feletti összeg között mozoghat (az alkatrészárak nélkül).

• Mindig használjon bakokat – a biztonság érdekében soha ne hagyatkozzon kizárólag az emelőre.

• A kiszerelés megkezdése előtt fújja le az összes csavart csavarlazítóval.

• A teljes szétszerelés előtt ellenőrizze, hogy az összes anya meglazítható-e.

• Legyen felkészülve arra, hogy a hátsó tengely jelentősen leereszkedik a rugó eltávolításakor.

• Óvja a fékcsöveket és az elektromos kábeleket a sérülésektől.

• A beragadt U-csavarok (rugókengyelek) melegíthetők, vagy levághatók és újra cserélhetők.

• Az új rugó behelyezése előtt tisztítsa meg a tengelyfészket.

• Az aszimmetrikus rugókat a megfelelő irányban kell beépíteni.

• Az U-csavarok anyáit fokozatosan és egyenletesen, több lépésben húzza meg.

• 500–2000 km megtétele után ellenőrizze és húzza újra az U-csavarok nyomatékát.

• Használja az előírt meghúzási nyomatékokat az U-csavarokhoz (mérettől függően 35–830 Nm).

• Ha a menetek kenve vannak, csökkentse a meghúzási nyomatékot 10-15%-kal.

 

Kapcsolódó

 

• Előző: Laprugóvásárlási útmutató

• Következő: Laprugóerősítés

• Felfedezés: A lapprugózás működése